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2020作者:admin

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“ 因持续看好印度尼西亚市场发展,阳明海运计划自2017年11月13日起与德翔海运联营台湾/香港至印度尼西亚航线(Taiwan/Hong Kong - Indonesia Service,简称THI)

”该航线将分别由阳明海运投入2艘及德翔海运投入1艘1800 TEU型船舶共同营运,提供每周固定航班服务,全程巡航一次共计21天

航线挂靠港口顺序为高雄港(Kaohsiung)-香港港(Hong Kong)-蛇口港(Shekou)-雅加达港(Jakarta)-三宝垄港(Semarang)-泗水港(Surabaya)-高雄港(Kaohsiung)

配合www.95bobo.comTHI航线之开航,之前由阳明海运投入3艘2800 TEU型船舶独立营运之中国至印度尼西亚航线(CTI航线)亦将同步调整靠港顺序为上海港(Shanghai)-宁波港(Ningbo)-蛇口港(Shekou)-雅加达港(Jakarta)-三宝垄港(Semarang)-泗水港(Surabaya)-香港港(Hong Kong)-上海港(Shanghai)

阳明海众横中文运藉由新增台港至印度尼西亚航线,再搭配现有CTI航线靠港的调整,将可强化印度尼西亚航线服务网络

在亚洲区域,阳明航运和德翔航运的合作由来已久

通过合作,意图实现1+1大于2的效果

2014年5月,阳明海运和就曾德翔航运开展合作,共同派船经营日本-台湾-香港-菲律宾航线(JTS)与日本-韩国-台湾-香港航线(PAS)

JTS航线共计投入3艘2700TEU全货柜轮,航行天数21天,沿途挂靠香港-蛇口-厦门-名古屋-东京-千叶-横滨-基隆-高雄-香港-马尼拉-香港

PAS航线共计投入两艘1800TEU全货柜轮,航行天数14天,沿途挂靠香港-蛇口-厦门-基隆-门司-博多-釜山-光阳-基隆-台中-高雄-香港

德路里在最新的报告中表示,集装箱货物贸易今年的复苏远好于预期

根据其采集的 220 个样本港口数据,截至今年七月全球港口集装箱吞吐量增长了 7%,为自2012 年来最高点

考虑到这一高增长,德路里修正了对 2017年的预测,从六月集装箱预测中公布的 4.1%调整至 5.5%

Drewry也对 2018 年的展望从 3.5%提高到 3.6%

资料来源:通用运费网、中时电子报· END ·www.95bobo.com